封料泵通過控制進料、輸送、出料，達到良*的效率。

    料封泵的整個輸送過程是通過加料、管道輸送和卸料三部分進行的。大宇機械對于每個輸送環(huán)節(jié)都有良*的施工案例。通過對料封泵的不斷研究，大宇機械在料封泵的輸送技術(shù)上取得了多種突破。當(dāng)物料卸入料倉時，出料口構(gòu)造為料倉頂部的喇叭口。它是目前料封泵卸料的關(guān)鍵部件，常常容易被忽視。通過適當(dāng)?shù)貥?gòu)造該部分，可以有效地防止粉狀物料在筒倉內(nèi)形成粉塵。

    對于氣力輸送設(shè)備料封泵倉的施工，需要合理控制其位置，直接影響輸灰效果。如果喇叭口太低，則排料口工作在密相區(qū)，灰分多，空氣少，易造成管道堵塞；喇叭口太高，排料口工作在稀相區(qū)，灰少，空氣多，氣塵比加大。，輸灰效率相應(yīng)降低。以前沒有這種喇叭口施工時，很容易造成管道內(nèi)壓力高，外部壓力低，導(dǎo)致物料從出料口出來時形成不穩(wěn)定的氣流，從而影響整個運輸?shù)男?，并且還會出現(xiàn)回流?，F(xiàn)象，造成管道堵塞，我們大宇機械對每臺料封泵進行了多次測試，并將排出喇叭口與流化板之間的距離調(diào)整到60至90mm之間，因為這個區(qū)域是泵內(nèi)物料流化的Z*區(qū)域。通過調(diào)整出灰口鐘位置，從根本上解決了倉泵管道堵塞的問題，che底克服了所有粉體輸送設(shè)備中輸灰量少、管道易堵塞的現(xiàn)象，排放堵塞已減少。因此，在整個粉體輸送行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。