大宇料封泵氣力輸灰管道堵塞的原因及解決方法

    氣力輸灰是以空氣為載體，利用正壓或負壓設備，在管道中輸送粉煤灰的方法。氣力輸灰系統(tǒng)是一項非常成熟的技術，已廣泛應用于各種燃煤場所。根據以往的經驗，我們分享一下氣力輸送管道堵塞的原因及排除方法。氣力輸灰管道堵塞常發(fā)生在送倉泵等氣力輸送設備出口后不到150米的起始端，主要是由于起始段流量的原因。低濃度、高濃度時，流動狀態(tài)*不穩(wěn)定。

    氣力輸送設備由于輸送過程中摩擦阻力消耗了壓縮空氣的能量，管道內的壓力逐漸降低。如果壓縮空氣的體積膨脹加大，流量加大，即使后期管道堵塞，也不容易發(fā)生堵塞。還會自動疏通，因為為了控制過大的流速，防止管道磨損，后期的管道往往采用擴徑設計，增大管徑，降低濃度。初速度也高于前段設計，這意味著大顆粒傾向于沉積在管底部，當流速在一定范圍內時，管底部的流體仍能繼續(xù)輸送。一定范圍。如果發(fā)生栓塞，大顆粒之間的間隙很大，氣流可以從中間通過。同時，栓塞后堵塞位置前方的壓力會上升，增加推動料塞的靜壓力，從而導致料塞塌陷并清除輸送機。繼續(xù)前進。倉泵氣力輸送生產線設計時，經驗豐富的技術人員會合理控制輸送流量，避免出現(xiàn)上述“放炮”現(xiàn)象（指物料螺栓崩塌造成壓力波動而產生的振動和噪音）。另外，為了以防萬一，設計時會考慮后管支架的強度，控制滑動支架的間隙，避免“拍攝”時支架和管材損壞而引發(fā)事故。