料封泵氣力輸送系統(tǒng)重要參數(shù)

    在設(shè)計氣力輸送時，有必要了解氣力輸送的參數(shù)，才能使輸送更加順暢，達(dá)到*高的效率。一般來說，輸送系統(tǒng)的重要參數(shù)可分為：生產(chǎn)率計算、固空比計算、輸送風(fēng)量和管徑計算、壓力損失計算等各個環(huán)節(jié)密切相關(guān)。如果其中一項計算出現(xiàn)錯誤，就可能導(dǎo)致輸送量低，甚至堵塞。因此，建議您*擇鞏義市大宇機械廠。大宇在氣力輸送行業(yè)擁有20年的經(jīng)驗。安裝案例包括化工、制藥、食品加工、鋰電池原材料、礦山工廠等場所。每種物料都有不同的輸送方式。自己的交貨標(biāo)準(zhǔn)。下面就帶您了解一下氣力輸送系統(tǒng)參數(shù)的計算方法。

01生產(chǎn)率計算

    在氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計中，必須計算確定以下主要參數(shù)。這些參數(shù)的正確計算和合理*擇，不僅保證了設(shè)備的正常運行和運行，而且體現(xiàn)了氣力輸送整體設(shè)計的合理性和**性。這些主要參數(shù)包括：生產(chǎn)率、混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、進料管直徑、壓力損失、風(fēng)機效率等。

    生產(chǎn)率的計算和確定是設(shè)備設(shè)計和*型的主要依據(jù)之一。根據(jù)項目所需的年吞吐量、年工作日和日班次計算。計算氣力輸送系統(tǒng)單位時間的*大吞吐量。

02固氣比計算

    固氣比，即氣力輸送中氣體中所含被輸送物料的質(zhì)量濃度，是指單位時間內(nèi)被輸送物料的質(zhì)量與氣體質(zhì)量的比值?；旌媳仍酱笤浇?jīng)濟，有利于提高輸送能力。影響混合比的主要因素有：輸送方式、輸送距離和管道布置、輸送管道直徑和氣流輸送速度。

03物料輸送風(fēng)速

    在氣力輸送機中，空氣必須以*經(jīng)濟的速度通過管道。這個速度首先保證輸送物料在所有輸送管段內(nèi)暢通無阻，但如果速度太低，則會因阻力系數(shù)增大而導(dǎo)致摩擦壓力損失增大。轉(zhuǎn)速過高不僅浪費能量，而且會加劇物料顆粒對管壁的沖擊和碰撞，同時增加加料管、彎頭等的磨損，導(dǎo)致使用壽命縮短。因此，輸送速度的*擇是否合理，關(guān)系到氣力輸送裝置的運行性能和經(jīng)濟效益。

04輸送風(fēng)量及管徑計算

    氣力輸送的計算風(fēng)量是指在常壓、溫度20℃、相對濕度50%的情況下輸送物料所需的有效風(fēng)量。在風(fēng)機*型時，還應(yīng)考慮輸送系統(tǒng)的泄漏情況，一般應(yīng)加10%-20%的余量。在計算輸送管道內(nèi)徑時，通常需要計算所需的風(fēng)量，而不考慮泄漏系數(shù)。當(dāng)輸送距離很長、相同管徑下輸送速度變化較大時，可采用變徑管道系統(tǒng)。

05壓力損失的計算

    氣力輸送所需的能量主要消耗在輸送管道內(nèi)的空氣和輸送物料運動引起的壓力損失上。目前，在氣力輸送設(shè)計中，壓力損失的計算主要采用經(jīng)驗公式。

進料管內(nèi)兩相流的壓力損失主要分為以下幾個部分：

空氣和物料在水平和垂直進料管道中的壓力損失；

加速度引起的壓力損失；

彎頭等管件處的壓力損失；

壓縮機、管道、消聲器造成的壓力損失；

料氣分離、除塵設(shè)備、加料器、吸嘴等造成的壓力損失。

    氣力輸送系統(tǒng)工程是一個復(fù)雜的工程，不僅是參數(shù)的計算，還需要多年的輸送經(jīng)驗，所以如果您需要氣力輸送系統(tǒng)，請*擇經(jīng)驗豐富的廠家，這樣您的輸送才能更加順利穩(wěn)定、高效。